مخطط يبين نظام الغاز بالمحطة الثامنة

مخطط يبين نظام الغاز بالمحطة الثامنة  :     

	تقرير عن البودرة السوداء المصاحبة لوقود الغاز الواصل للمحطة الثامنة   مقدمة : تم بحمد الله  إيصال الغاز للمحطة الثامنة      -  اكتمل تشغيل 10 وحدات G.E على وقود الغاز بشكل مستمر وتم تشغيل أول    وحدة من وحدات ABB  على الغاز  ، وتم الإنتهاء من تشغيل أخر وحدة  على الغاز .  تسلسل عمليات تنظيف الخط والفلاتر بالمحطة الثامنة :   -       في 2 أبريل  وبعد أن تم تشغيل 15 وحدة على الغاز ( 10 وحداتG.E  و 5              وحداتABB    ) حدث ارتفاع مفاجئ في فرق الضغط على فلاتر الغاز الرئيسية بمحطة             معالجة الغاز الخاصة بالمحطة ، وتم وضع الفلتر الاحتياطي بالخدمة وبعد الاستفسار من              أرامكو أفادو بأنه  قاموا بعملية تنظيف لخط الغاز الواصل للمحطة. -       في 7 ابريل أجرت ارامكو عملية تنظيف أخرى لأنبوب الغاز وارتفع فرق الضغط على الفلاتر كما حدث في المرة الأولى. -       في 17 أبريل وأثناء تشغيل 18 وحدة على الغاز ، أنخفض ضـغط الغـاز إلى 390 رطل/ بوصة مربعة.   -   في 18 ابريل تم  استبدال فلاتر الغاز الخاصة بالمحطة وتم ملاحظة وجود كمية كبيرة من البودرة السوداء وقطع الإسفنج . -   في 20 أبريل تم  استبدال فلاتر الغاز الخاصة بالمحطة وتم ملاحظة وجود كمية كبيرة من البودرة السوداء وقطع الإسفنج . -       من 20 إلى 24 أبريل قامت ارامكو بتنظيف فلاتر الغاز التابعة لها -   في 25 ابريل لم يعد من الممكن تشغيل اكثر من 18 وحدة على الغاز بسبب إنخفاض الضغط وعلى ذلك جرت عدة اتصالات مع ارامكو وتم الاتفاق على أن يقوموا بتنظيف محطة التحكم بالضغط .   -       من 4 إلى 11 مايو قامت ارامكو بتنظيف محطة تخفيض الضغط التابعة لها.     -       في 8 مايو تم ملاحظة ارتفاع كبير لفرق الضغط على فلاتر الغاز التابعة للمحطة .   -       في 9 مايو تم تنظيف فلاتر الغاز بالمحطة ووجد كميات كبيرة من الإسفنج و البودرة السوداء .   -       في10 مايو تم تنظيف فلاتر الغاز بالمحطة ووجد كميات كبيرة من الإسفنج و البودرة    السوداء .   -       خلال الفترة من 12 إلى 20 مايو تم استبدال فلاتر الغاز الرئيسية التابعة للمحطة مرة أخرى.   -   في 13 مايو تم تحويل الخزان رقم ( 6 ) إلى زيت الخام والذي قد تم تنظيفه لاستخدامه للديزل وذلك بسبب استمرار التشغيل بوقود زيت الخام .   -       خلال الفترة من 20 إلى 24 مايو تم تنظيف جميع الفلاتر ( ثلاث مجموعات ) يومياً.   -   في 21 مايو تم عقد اجتماع مع ارامكو وتم الاتفاق على أن تقوم ارامكو بإعادة تنظيف صمامات تخفيض الضغط التابعة لهم وتقوم المحطة الثامنة تحت أشرافهم بتنظيف صمامات تخفيض الضغط التابعة للمحطة داخل محطة ارامكو.   -   في 23 مايو وبعد أن تم فك صمامات التحكم بالضغط لوحظ وجود قطع اسفنج بالصمامات التابعة للمحطة وكذلك صمامات ارامكو والتي قد سبق تنظيفها قبل 10 أيام فقط .وبناً على ذلك  تم تحديد تشغيل  عدد15 وحدة فقط على الغاز وتم طلب عقد اجتماع عاجل مع ارامكو.   -   في 2 يونيو تم عقد اجتماع مع ارامكو حيث أوضحوا  بأن نتيجة تحليل الغاز تفيد بوجود بودرة سوداء ( IRON SULPHIDE ) مع الغاز، وتم الاتفاق على أن تقوم ارامكو بعمل نظافة لخط الغاز بالكاشطة وكذلك عمل نظافة لمحطة تخفيض الضغط (ARAMCO METERING STATION) بشكل مستمر أسبوعياً حتى يتم التغلب على البودرة السوداء المصاحبة للغاز. -       في 24 يونيو تم عقد اجتماع مع ارامكو حيث أفادو بأن عملية تنظيف خط الغاز قد تجلب          زيادة في الأوساخ التي قد تعيق تشغيل المحطة بالغاز واقترحوا تأجيل العملية إلى ما بعد         انخفاض الأحمال الكهربائية في الشبكة . -       في 7 يوليو تم عقد اجتماع مع شركة ارامكو وتم الاتفاق على تنظيف خط الغاز بعد فترة ارتفاع الأحمال .            -   في 23 يوليو أبلغنا مركز التحكم بأنه قد تم بالاتفاق مع شركة ارامكو على أن يكون موعد                   عملية  تنظيف خط الغاز هو يوم 25 يوليو ، وطلبوا منا الاستعداد لذلك . -       في 24 يوليو أبلغنا مركز التحكم بأنه قد بان عملية تنظيف خط الغاز قد تأجلت إلى وقت لم            يحدد         - في 13 أغسطس أبلغنا مركز التحكم بأنه قد تم بالاتفاق مع شركة ارامكو على أن يكون موعد                     عملية تنظيف خط الغاز هو يوم 15 أغسطس ، وطلبوا منا الاستعداد لذلك .   - في 15 أغسطس قامت شركة ارامكو بتنظيف الخط وكانة كمية البودرة السوداء تقدر بخمسة براميل .       وبعد الانتهاء من تنظيف الخط ، زادت كمية البودرة السوداء الداخلة على المحطة واصبح فرق ضغط    الفلاتر الرئيسية يصل إلى 0.4 بار خلال ( 8 ) ساعات وذلك عند تشغيل عدد ( 12 ) وحدة .  - استمر التنسيق هاتفياً مع شركة ارامكو بشكل أسبوعي فيما يخص تنظيف الخط .  - في 5 سبتمبر تم تنظيف الخط من قبل شركة ارامكو وكانت كمية البودرة السوداء تقدر بخمسة   براميل .  - في 19 سبتمبر تم تنظيف الخط من قبل شركة ارامكو وكانت كمية البودرة السوداء تقدر ببرميلين.  - في 20 سبتمبر تم تنظيف الخط من قبل شركة ارامكو وكانت كمية البودرة السوداء تقدر بثلاثة  براميل مع العلم بأن هذه العملية وعلى بعد عشرة كيلو من المحطة ( وادي نمار ) تباطأت الكاشطة وسببت انخفاض في ضغط الغاز مما تسبب في خروج عدد ( 4 ) وحدات GE من الخدمة .  - في 26 سبتمبر تم تنظيف الخط من قبل شركة ارامكو ولم تعرف كمية البودرة السوداء وذلك بسبب منع شركة ارامكو لمهندسي المحطة من الدخول لمحطة ارامكو . وقد تم التنسيق مع شركة ارامكو للحصول على تصاريح .  - في 1 أكتوبر تم تنظيف الخط من قبل شركة ارامكو ولم تعرف كمية البودرة السوداء.  - في 6 أكتوبر تم تنظيف الخط من قبل شركة ارامكو ولم تعرف كمية البودرة السوداء .  - في 10 أكتوبر تم تنظيف الخط من قبل شركة ارامكو ولم تعرف كمية البودرة السوداء .  - في 13 أكتوبر تم التنسيق هاتفياً مع شركة ارامكو وتم الاتفاق على تنظيف الخط يوم الخميس 17     أكتوبر . وسوف يتم الدخول لمحطة ارامكو للاطلاع على كمية البودرة السوداء .                           - في 17 أكتوبر تم تنظيف الخط من قبل شركة ارامكو وكانت كمية البودرة السوداء تقدر بثلاث براميل .                                                                                                  – وبعد تكرار عمليات التنظيف التي لم تحل مشكلة البودرة السوداء المصاحبة للغاز الواصل للمحطة تم تشكيل لجنة من مهندسي دائرة التشغيل مع مهندسي شركة أرامكوا  وتم الاتفاق على الاستمرار في  عمليات تنظيف الخط بالكاشطة مع تغير نوعية الكاشطة ، وبعد ذلك  تمت عدت عمليات نظافة بالكاشطات كان أخرها في 22 مايو 2003م ، ثم قررت اللجنة في اجتماعها الأخير إيقاف عمليات تنظيف الخط بالكاشطة خلال فترة فصل الصيف و ذلك لتفادي وقوع أي أسباب تؤثر على موثوقية إمداد الغاز ( مرفق صورة محضر الاجتماع ) .      - وبسبب عدم تحسن الوضع وبعد جميع عمليات تنظيف الخط  (20 عملية ) رأينا الإبقاء على الوضع الحالي بتشغيل 15 وحدة عل الغاز بمتوسط استهلاك (220 مليون قدم مكعب يومياً) كحد أقصى وبقية الوحدات على الوقود السائل حيث أن هذا يجعل معدل تنظيف فلاتر الغاز يتم مرة كل خمسة أيام .                                                                                    أما في حالة زيادة عدد الوحدات العاملة على الغاز إلى (15-18) وحدة فسوف ينتج عنه التالي: أ- تقليص فترة خدمة الفلاتر إلى يوم أو يومين علماً أنها مصممة لتخدم فترات طويلة  قد تصل     إلى ستة أشهر ب- زيادة استهلاك الفلاتر بصورة كبيرة ، والجدول التالي يوضح مقدار وتكلفة الاستهلاك الحالي -             م نوع الفلتر     عدد مرات    تغيير الفلتر        ( طقم ) سعر الطقم ( ر.س )     تكلفة تغيير جميع الأطقم ( ر.س )   1 الفلاتر الرئيسية   ( filter / Separators)   22 58140 1279080 2  فلاتر الوحدات ( Coalescer Filters )   42 12100 508200 التكلفة الإجمالية 1780280    ج- تلف العزل الداخلي لصمامات عزل الفلاتر (القطر 24 بوصة) بسبب وجود البودرة السوداء و كثرة الفتح والغلق.     د- تخصيص فريق لتنظيف الفلاتر يعمل 24ساعة يومياً . أما تشغيل أكثر من 18 وحدة على الغاز فلم تتمكن المحطة من الوصول إليه بسبب نفس المشاكل السابقة إضافة الى تقلص فترة خدمة الفلاتر الى فترة أقل من المدة اللازمة لتنظيفه .
			O